El gobernador del estado de Aguascalientes, Carlos Lozano, ha mostrado su preocupación por la escasa actividad del aeropuerto de la capital. El Grupo Aeroportuario Pacífico, GAP, titular de la concesión de explotación del aeropuerto gestiona otros aeropuertos en la región y en opinión del gobernador este operador aeroportuario está primando el desarrollo de otras instalaciones aeroportuarias, especialmnte del aeropuerto de Guadalajara.
Se buscará presionar a concesionarios para atender necesidades del aeropuerto
Con respecto a la funcionalidad de los aeropuertos regionales que han dejado atrás al de Aguascalientes, el gobernador del estado, Carlos Lozano de la Torre, reconoció que lamentablemente los concesionarios de el Aeropuerto Internacional “Lic. Jesús Terán Peredo” no han mostrado la importancia que se necesita para lograr avanzar y consolidar dicho sector, “Aguascalientes quedó en manos de una concesionaria que es la misma dueña de dos o tres aeropuertos que están en la región y que a algunos de ellos les está yendo muy bien, por lo que posiblemente por ésto no le han prestado un interés particular al aeropuerto de Aguascalientes”.
Dijo que en estados como Guanajuato se tiene un aeropuerto muy competitivo que ha sido base de muchas inversiones que se han dado en esa región. En Querétaro se hizo un aeropuerto grande, que ha sido ancla para la industria aeroespacial, por eso la necesidad de reactivarlo, indicó que son más de 500 hectáreas propiedad del gobierno federal , pero es necesaria su modernización con un plan que lo convierta en palanca de desarrollo.
Indicó que si bien el gobierno federal no ve esto como prioridad, el gobierno estatal podría hacerse cargo, “pues regrésenselo al estado y el estado lo toma y lo vuelve a activar, porque creo que tenemos una infraestructura muy importante en el aeropuerto que necesitamos activar, las posibilidades de convertir a Aguascalientes en un centro de logística vía al aeropuerto y el Ferrocarril son muy grandes, pero no le vemos las intenciones claras a los concesionarios”.
Externó que muchas veces el concesionar resulta atrasos y errores en sectores como aeropuertos, ferrocarriles y los propios puertos, “deben ser infraestructuras que deben de estar en manos del estado, porque deben ser base del desarrollo”, aclaró que no está en contra de que la infraestructura este administrada por sector privado pero hay infraestructuras básicas que debieran seguir en manos del estado para que siguieran siendo un promotor de la economía.
Como caso particular señalo el del Ferrocarril del estado, “se concesionó el Ferrocarril, y no se ha hecho un metro más de líneas férreas”, externó que lo que se debe buscar no es que se dirija por el Gobierno si no buscar concesionarios que realmente estén interesados por en invertirle al aeropuerto y en hacer infraestructura más competitiva y económicamente mucho más rentable.
Añadió que es un tema que le urge al estado y a la economía, y esto es buscar que participen los concesionarios de una manera mucho más activa, no escatimó y dijo, “si no tienen interés pues yo creo que podemos encontrar concesionarios interesados en utilizar una infraestructura como ésta”, ya que acotó que factores como la ubicación geográfica, detonan el hacer un estado muy importante en el tema de logística, que no haya aeropuerto de logística en este momento en el país.
Para terminar, externó que esta situación frena muchas inversiones pues mucha de la mercancía que están utilizando empresas nacionales o internacionales en este momento las están teniendo que bajar en otros aeropuertos porque no hay las condiciones para bajarlo en Aguascalientes, por horarios, por costos, por infraestructura, reiteró que se seguirá buscando la atención por parte del gobierno federal a esta situación, ya que desgraciadamente no entienden la importancia que un tema como este tiene para cada uno de los estados. “Cada uno de los estados tiene su propia vocación, necesita que su infraestructura pues se adapte a las propias condiciones del estado”, dijo finalmente.