Inminente puesta en servicio en Austral del Embraer 190

Es sorprendente que ésta sea la primera ocasión en las aeronaves regionales de última generación penetran en el sector de forma definitiva.  Después de que PLUNA, basada en la vecina Uruguay, abandonase la flota convencional tradicional que venía operando para volar aviones regionales Bombardier ha quedado demostrada la viabilidad y eficiencia de este tipo de aeronaves en la región.  La pequeña compañía uruguaya ha expandido sus operaciones con rapidez sorprendiendo a los países vecinos y desarrollando un incipiende hub en Montevideo, algo impensable pocos años atrás.  Austral/Aerolíneas Argentinas tienen dos posibilidades de capitalizar la oportunidad estratégica que este nuevo avión ofrece.  En primer lugar podrá operar desde Buenos Aires a las provincias argentinas y ganar dinero, tanto en vuelos punto a punto como en posibles conexiones domésticas e internacionales a los países vecinos.  En segundo lugar ofrece la posibilidad de conectar esas mismas provincias con las principales ciudades de las naciones limítrofes siendo ésta no solo una opción razonable desde un punto de vista estratégico sino obligada debido a la presión creciente de otras compañías extranjeras que operan o prenteden hacerlo desde esas mismas ciudades.  En cualquier caso, la enorme debilidad de Buenos Aires como punto de conexiones aéreas va a limitar el aprovechamiento de la nueva flota.  La existencia de dos aeropuertos en la ciudad y la imposibilidad de operar vuelos intercontinetales desde Aeroparque hace imposible concentrar el tráfico en un solo aeropuerto.