LAN desembarca en Brasil con LATAM

Aunque oficialmente se empleen términos políticamente correctos que hablan de fusión o unión entre iguales con la creación de una sociedad común que se denominará LATAM lo cierto es que se trata de una operación diseñada en Chile para ganar acceso en un mercado sudamericano más, esta vez el más importante de la región, el brasileño.  La compañía chilena LAN controlará la nueva sociedad y TAM operará como sus filiales en otros países del continente aunque conservando su marca.  Las redes de ambos operadores son similares y típicas de la región con una importante presencia en sus respectivos mercados domésticos, vuelos a las principales capitales del subcontinente y conexiones a Estados Unidos y Europa.  No existe más complementariedad que las des sus respectivos mercados de cabotaje y los vuelos de LAN a Australia, Nueva Zelanda, la Isla de Pascua y Tahití.  La operación tiene interés estratégico para LAN por dos motivos: 1. Supone un paso adelante decisivo tanto cuantitativa como cualitativamente para convertirse en el principal operador aéreo del subcontinente. 2. Aporta un volumen clave a la hora de negociar con los proveedores y marcar tendencias en una región sin prácticamante rivales. La operación y la evolución en general de LAN son especialmente remarcables debido a las reducidas dimensiones de la economía nacional chilena, al carácter absolútamente excéntrico y periférico de Chile y a la tradicional resistencia política a la liberalización del sector aéreo en la región.  El siguiente paso deberá apuntar necesariamente fuera de América del Sur en una operación que de verdadero alcance global a la compañía.  Con la creación de LATAM LAN no suprime la competencia en América del Sur,  TACA/Avianca está replicando el modelo de crecimiento de LAN y goza de una posición geográfica superior.  Asimismo, otros operadores aéreos organizarán su actividad aprovechando los puntos vulnerables que una empresa crecientemente compleja como LAN irá ofreciendo.